Cara kerja carburetor 2 stroke

-
Pada post kali ini, saya akan menerangkan secara ringkas bagaimana proses kerja carb 2 stroke. Sebenarnya, kita perlu faham terlebih dahulu bagaimana proses kerja carb. Apabila dah faham perkara asas carb barulah kita dapat tuning carb dengan lebih baik. Tanpa melalui proses trial and error yang panjang(membazir beli spare yg tidak berkenaan, membazir masa bukak pasang). Lepas tu kena tipu sampai tukar carb baru, rebore blok dan sebagainya. Hasil tetap sama. Saya dah terkena. Hehehe.
Gambar di atas adalah stock carb yamaha ss. Ori atau tidak, saya pun tidak pasti. Konsep kerja karburetor adalah terpakai untuk semua jenis motor 2-t. Seperti yamaha rxz, yamaha 125z, yamaha tzm dan dan sebagainya. Sebelum mulai, saya akan menunjukkan komponen carb dengan menggunakan gambar,supaya lebih mudah faham.


Gambar di atas adalah throttle valve. Yang mana connect dengan kabel throttle. 
Gambar di atas adalah apabila motor dalam keadaan idle,pada bahagian air filter box.Pada throttle valve ada celah supaya udara dpt melalui nya, kalau xda udara, motor memang tidak dapat hidup. Pilot jet berfungsi penuh apabila enjin dalam keadaan idle.
Gambar ini pula adalah pada bahagian menuju ke reed valve, sama, ada celah kecil.
Gambar diatas adalah enjin dalam keadaan idle, slide needle tidak membenarkan minyak melalui mainjet. Minyak akan melalui pilot jet sahaja.
Gambar di atas adalah apabila throttle di pulas 1/2, slide needle berfungsi penuh pada 1/2 trottle. Minyak akan di sedut melalui mainjet, slide needle akan berfungsi sebagai valve. Berapa banyak minyak yg masuk di kawal oleh slide needle.
Gambar di atas adalah kedudukan needle jet pada 1/2 throttle. Tenggelam sedikit daripada idle. 
Gambar di atas adalah full throttle. Minyak akan disedut melalui main jet. Tanpa di halang oleh slide needle. Kemasukan minyak akan ditentukan oleh saiz mainjet.
Kedudukan slide needle lebih kedalam berbanding pada 1/2 throttle. Kemasukan minyak di kawal sepenuhnya oleh main jet. Semakin besar saiz mainjet, semakin byk minyak disedut melalui nya. Saya harap pembaca sekalian memahami apa yg sya kongsikan. Apabila dah memahami cara kerja carb, semakin mudah untuk menala(setting) carb. Kalau tak faham konsep, akan menjadi semakin sukar untuk setting carb.

Artikel yang berkaitan:





Advertisements





Location: Malaysia

Ulasan

Catat Ulasan

Catatan popular daripada blog ini

Punca lampu signal tidak menyala.

-
Imej
Lampu signal sangat penting untuk keselamatan diri sendiri dan pengguna jalan raya yang lain nya. Lampu signal tidak menyala secara tiba-tiba dan sehari kemudian baru perasan, selalunya motor yang tidak keluar malam. hehehe. Kebanyakan orang akan melaluinya, termasuk saya sendiri.  Bebalik kepada topik, apabila lampu signal rosak, banyak faktor yang selalu akan menyebabkannya. Antara nya ialah signal relay dan mentol. Ini yang selalunya akan rosak. Sebelum mulai, sila pastikkan bateri pada keadaan yang terbaik. Maksud saya bila kunci pusing ke arah on, lampu neutral menyala, jadi itu bukan berpunca dari bateri. Jika berpunca dari signal relay kebiasaannya semua lampu signal tidak menyala,jika sebelah kiri atau kanan bahagian depan dan belakang tidak menyala kebiasaannya berpunca daripada litar pintas yang berpunca dari tapak mentol atau sambungan wayar tidak ketat atau putus dan sebagainya. Kerana bahagian depan dan belakang sebelah kiri tersambung jadi satu litar. Ga...
Baca lagi

Yamaha ss2 110cc, basic carburetor tuning Part 1

-
Imej
Assamualaikum dan salam sejahtera. Saya akan menerangkan serba sedikit mengenai setting carb melalui sedikit pembacaan dan dan kebanyakannya adalah melalui pengalaman. Sebelum ini saya telah menunggang rxz beberapa tahun, rxz tu lah byk jdi bahan experimen sampai banyak screw dah loose. hehehe. kesian rxz tu. Saya beli second hand dan di setting secara jimat minyak. Jimat memang jimat, tapi enjin cepat panas. Pecut memang senang tapi top speed x berapa nak sedap. Advertisements Maaf,menyimpang sikit. hehehe. berbalik kepada yamaha ss2 110, sma juga, saya beli second hand juga dan setting minyak pun jimat, kali ini enjin berbau hangus apabila di pecut, kalau di biarkan akn menyebabkan kerosakkan komponen lain. So, perlu di setting. Perkara pertama yang basic kita perlu tahu, pastikan motorsikal berada dalam keadaan yang normal, maksud saya tidak ada ada kerosakan pada motor, kira motor sihat walafiat. Supaya memudahkan kita setting. Buka karburetor dan perhatikan sai...
Baca lagi

Tips untuk Menambah kelajuan dan Pecutan Yamaha ss2 110cc dengan bajet rendah.

-
Imej
Pada post kali ini saya akan menerangkan serba sedikit berkenaan dengan cara menambah kelajuan dan pecutan terutama motorsikal yamaha ss2. Seperti yang sedia maklum, top speed standart yamaha ss adalah dlm sekitar 120 km/j. Itu pun ikut meter motor, kalau dalam gps belum di pastikan lagi. Hehehe. Advertisements Ekjos Pastikan ekjos bebas arang. Minyak 2t adalah penyebab utama arang atau karbon. Apabila lebihan minyak 2t yang tidak terbakar sempurna, lama kelamaan arang akan terbentuk. Menyebabkan asap dan hasil dari kebuk pembakaran tidak dibuang sepenuhnya. Walaupun nampak seperti remeh,tetapi ini lah faktor utama motor loss power.  Gambar di atas ialah bahagian ekjos yang telah di bulatkan kemungkinan besar akan tersumbat. Cara nak pastikan bahawa tersumbat ke tidak ialah dengan cara mengetuk bahagian tersebut, jika bunyi padat, memang ada karbon lah. Caranya ialah dengan memotong bahagian tersebut dan buang arang kawasan tersebut, jika tida...
Baca lagi